Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

kiev

Верёвки Штандарта

Ура, моя третья в жизни тысяча строк на JavaScript-е (и первая на SVG) пошла в дело. :) Штандарт таки принял на вооружение мою софтину для выучивания, где на палубе какая верёвка. Я, пока её писал и отлаживал, выучил всё назубок, так что методика работает.

Если вы уже были на корабле, или не были, но уже изучили и поняли, как работают такелаж и паруса, но вас мучает вопрос, ГДЕ же, среди 80 пар верёвок на палубе, эти самые шкоты грот-марселя, за которые нужно тянуть, чтобы его поставить, то эта программа – для вас, наслаждайтесь. Статистики у меня нет (пока нет; будет – делитесь), но мне кажется, что 15 минут в день в течение недели должны прошить вам в мозги всё что нужно. Документация и инструкция встроены, на главной странице.

Если вы НЕ понимаете, что означают все эти названия, зубрить бесполезно – не получится, да и толку не будет. Вначале нужно понять, что к чему. Начать можно отсюда, документ «Такелаж» вам в помощь.

Я не настоящий сварщик, в смысле не веб-программист, поэтому:
Программа расчитана работать на «больших» компах с нормальным монитором и мышкой, в первую очередь в Mozilla Firefox.
В Chrome работает, но есть глюки с отображением подсветки, которые мне не удаётся исправить.
В других браузерах не тестировал.
На устройствах с тачскрином тоже как-то работает, но заведомо странно и неудобно.
Визуальное отображение палубы будем ещё допиливать для ясности и точности, процесс идёт, допилим – выложим.

Спасибо:
Алеку – за исходную схему такелажа, с которой всё началось;
Ксане – за SVG-графику, на которую меня не хватало и не хватает, и за энтузиазм;
Фрэнсис и Камиллу – за консультации и тестирование;
Дине – за поддержку и продвижение; :)
Капитану и Старпому – за доверие, ну и за корабль, конечно.

Репортите, пожалуйста, баги! Спасибо!

До прихода фрегата в близкую Финляндию и регаты Tall Ship Races остался всего месяц. Места ещё есть, присоединяйтесь! :)
kiev

Штандартные новости: Капитанские гички

Пока сам фрегат «Штандарт» находится в вынужденной ссылке в Европе (где, впрочем, совсем неплохо себя чувствует), проект «Штандарт» продолжает функционировать в Санкт-Петербурге, обучая молодёжь, готовя кадры для фрегата и строя малые парусные суда – 12-метровые, 10-вёсельные, 3-мачтовые капитанские гички XVIII века. История их забавна и поучительна, и строят гички теперь по всём мире. Российская команда участвует в международных соревнованиях гичек Atlantic Challenge с 1988 года, а с этого года ещё и проект «Штандарт» выставил на соревнования в Дании свою гичку – Nati, которая с ходу взяла первое место! Старшая российская команда при этом пришла второй, оставив позади остальные 12 лодок 10-ти стран-участниц. Эти две российские гички – как раз на фото справа. Правда же, красавицы?

Что ещё важно в гичках – что пока красотка Nati вертит хвостом в Дании, её старшие сёстры «Мечта» и «Браво» исправно, практически каждую среду вечером и каждое воскресенье днём выходят на несколько часов в море в Питере, причём берут на борт всех желающих, кто не поленится приехать, предварительно записавшись. Все подробности в группе, инструктаж на месте, всему научат, расскажут и покажут, и про вёсла, и про паруса.

Вот тут izvolskij весьма подробно описывает ход типовой тренировки (посту 6 лет, ничего не изменилось). Правда, волнуется и переживает автор многовато :), на деле всё куда спокойнее. Если что-то непонятно – не стесняйтесь, спрашивайте.

В прошедшее воскресенье мы устроили на гичках воссоединение нашего майского штандартовского экипажа, плюс к нам присоединились Хейтэлл и Юся, отлично провели время, спасибо Алеку за чёткую организацию. Это, конечно, не «Штандарт», тут мачты пониже и парусов поменьше, но люди в этом проекте столь же прекрасные (а порой и те же самые), и хлебнуть исторической-морской-парусной романтики не так далеко от дома вполне можно.

В общем, рекомендую! Фото и видео из поездки в Инстаграме по тэгу #внезапногички:

       

А вот ещё одно отличное видео, снятое неделей позже, в том числе про «Штандарт» и гички:

kiev

Барселона–Штандарт–Лиссабон

Как же всё-таки полезно успевать писать дневник в дороге – когда потом хочешь написать отчёт, оказывается, что он уже почти написан, надо только подрихтовать чуть-чуть. :)

Фотографии в посте выборочные, в моём инстаграме их больше (они там по тэгу #внезапносредизимовка). Каждая фотография в посте – ссылка на инстаграм, где фотография в большем размере и лучшем качестве, сопровождается описанием, иногда подробным, а иногда это вообще видео.


Когда я понял, что Штандарта мне, кажется, не избежать, я долго метался между различными этапами плавания, пока не понял, что есть один, который не только мне подходит, но ещё и гораздо круче всех остальных – из Малаги в Лиссабон, через Гибралтар и Атлантику. Единственным минусом его было то, что он заканчивался за две недели до Исхода, но дорогая мастерская группа меня отпустила.

Изначально план был такой: 15-го утром мы с Фрэнсис прилетаем в Барселону, день гуляем по городу, вечером уезжаем в Монсеррат. Там ночуем, утром смотрим монастырь и окрестности, к вечеру возвращаемся в Барселону, ночуем там. Дальше Фрэнсис проводит ещё пару дней в Барселоне и уезжает в сторону французского Сен-Жана, чтобы выйти на Камино Сантьяго, а я утром 17-го улетаю в Малагу, где особо смотреть нечего, поэтому я сразу же прыгаю в поезд и еду на Каминито дель Рэй, а вечером возвращаюсь и иду ночевать на корабль. Денек там обживаюсь, вечером 18-го корабль выходит в море, 25-го днём приходит в Лиссабон, я провожу ещё сутки там и вечером 26-го улетаю в Москву. Отличный план, казалось бы!

Приключения начались ещё до отъезда. Позвонил Капитан и сказал, что планы изменились – «Штандарт» 18-го отходит не из Малаги, а из Барселоны (!), и мне предлагают оплатить самолёт и трансфер из Малаги в Барселону, ну или можно просто уже 17-го приехать на корабль в Барселону, где он будет участвовать в съёмках. Сложив два и два, я решил, что бог с ней, с Малагой и купленными билетами – два лишних дня на корабле ценнее. Тем более, киносъёмки – тоже интересно.

Collapse )

Видео, которые media crew Штандарта сняла на нашем переходе, я уже показывал, в них есть многое из того, что я не сфотографировал. :)

Приходите во вторник в Точку Сборки – там можно будет послушать ещё много историй со «Штандарта», задать вопросы и убедиться в том, что эта мечта – реальна!
manevry

Demeter #3 Nov 10-13

Третий прогон "Деметра" таки будет. 10-13 ноября, продажа билетов со 2-го мая.
375€ плюс шенген плюс добиралово.

Сомневаюсь, что у меня к тому моменту будут такие деньги, и сомневаюсь, что к тому времени, когда у меня будут такие деньги, останутся ещё места среди 28 игроков. Но хочется очень.

Кстати, отличный новый сайт сделали, со всеми подробностями.
Одно бесит – везде, где показывают общий вид шхуны, она идёт под мотором. ;)
kiev

Дореволюционная морзянка

Друзья, никто случайно не знает, где добыть описание дореволюционной русской морзянки (со старой орфографией, с ять и фитой) в качестве лучше, чем на этой картинке? Моё гугл-фу как-то подводит меня в этом вопросе.
manevry

XVI: HMS "Brock" (Барсук)

Отлично съездили. Несмотря на задержанную на полторо суток доставку корабельных досок, мы таки сумели построить корабль, выйти в море, поучаствовать в трёх морских сражениях и под конец игры дойти до Нового света.

Соответственно, первые полторо суток игры мы фактически играли в королевские верфи – довольно убедительно, включая спуск корабля на воду. Ужасно страшно было, ибо казалось, что корабль слишком тяжел и его просто не удастся поднять... удалось. Огромное спасибо Пастору и всем лондонцам за помощь и поддержку. Это было очень тяжело, но мы это сделали!

А вот и первые фотографии, от kot_kam:

Collapse )

Тут есть ещё.

Вся последовательность постройки видна здесь.

Дальнейшие наши путешествия показали, что расчёт при постройке был верным – несмотря на небольшие несущие баллоны и тяжёлый обвес, мы получили настоящий боевой корабль. 9 метров длины (самый длинный корабль на игре) и высокие борта обеспечили нам очень высокую живучесть в бою. В финальном сражении с тремя кораблями Великой армады фрегат Её Величества "Барсук" имел, после похода в Новый свет, всего одну (!) непробитую рамку, 4 весла вместо 6 (одно сломалось в походе), и 8 человек команды, включая капитана и рулевого. Тем не менее, мы удерживали быстроходных испанцев за кормой около 15 минут, под перекрёстным огнём, успешно отстреливались, избежали абордажа, потопили один из вражеских кораблей и очень сильно потрепали второй, и только после этого залп с третьего корабля пустил нас ко дну, вместе с добытым на островах Атлантики золотом.

Но всё же самое главное – это команда. Сэр Уолтер Рэйли (panda_hideyoshiРыжий Сакс), старпом Джеймс Беркли (modronЭнди), штурман Де Силва (monoknifeРауль), доктор и рулевой Ливси (Док), кок и канонир Джон Сильвер (tvar_esho_taРэй), матрос Джон Блэк (e_vinЁвин) и 14-летний шотландец-юнга Ян – джентльмены, для меня было честью служить и погибнуть вместе с вами!

Также мой низкий поклон капитану Хэмфри Гилберту (Вагар), его помощнику Питеру Барнаби (Эрегонд) и команде каракки с гордым именем "Unfuckable", а также капитану Фрэнсису Дрейку (Пастор) и команде "Золотой Лани" – за боевую дружбу, помощь, поддержку и ту гордость, которую внушал английский флот в порту Лондона в четверг вечером.

Ну и конечно, низкий поклон Её Величеству Елизавете (princess_dragonМира), покровительство и доверие которой мы ощущали постоянно, всю игру. Благодарность лорду Сесилу (bodhijБодхи) – за чёткость и понимание. И огромное спасибо королевской кухне (Картун & Co), которые подкармливали нас всю игру – это было очень ценно.

Боже, храни Королеву! (и королевскую кухню!)

Ваш Уильям Гиббс, боцман "Барсука".

Из правил я всерьёз имел дело только с правилами по мореплаванию, по делу имею сказать только одно – нужно заранее регламентировать физические параметры кораблей по типам, чтобы не получалось дредноутов вместо маленьких вёртких кораблей и наоборот.

Традиционно поражал размер мастерской группы и объём выполненной мастерами работы. Право, не знаю, где вы беретё столько людей, сил, времени и денег. Респект. Отдельное спасибо _pushistaja_Ырочке, ginny_gfКоленке, laurefindoГлорфу и Филу, которые возились с нами всю игру.

В очередной раз (никак не привыкну) расстроило наличие, и даже обилие людей, не читавших правила и откровенно кладущих на них болт. Особенно поразили попытки использовать палку с крюком вместо лассо при абордаже и прыжки на воде через борт на другой корабль. Я уже молчу про безмолвных ночных поджигателей кораблей в гидрокостюме. :) Очень расстроила ситуация с "Золотой ланью", про которую вначале официально заявили, что она будет использоваться для игротехнических нужд, а потом втихаря выпустили в игру – в сочетании с "интернациональным экипажем" это был такой театр абсурда, что воспринимать его по игре не получалось совершенно.

Очень хочется фотографий нашего "Барсука" и других кораблей. Если у кого есть – присылайте пожалуйста. Спасибо!

Update: сделал видеоролик про наши плаванья.
smile

Честность – лучшая политика

Читал этот рассказ в детстве, в сборнике, который потом дал почитать не помню кому. Много лет не мог найти, потому что не помнил ни автора, ни ключевых слов, да и вообще похоже не было этого текста в Сети. Теперь появился, но сведения о нём всё ещё скудны – даже об авторе известна только фамилия. Но рассказ хороший, рекомендую.

Update: автора зовут Джон :), перевод рассказа З. Бобырь. За уточнения спасибо linlobariov



Джон Гордон   "Честность – лучшая политика"

Тагобар Ларнимискулюс Верф Боргакс Фенигвиснока. Это было длинное имя и важный титул, и он гордился ими. Титул этот значил примерно – "Верховный Шериф, Адмирал Фенигвиснока", а Фенигвиснок был богатой и значительной планетой в империи Дал. Титул и имя выглядели внушительно на документах, а документов подписывать нужно было множество. Сам Тагобар был превосходным экземпляром своей породы, воплощавшей силу и гордость. Как у черепах на Земле, у него был и наружный и внутренний скелет, хотя это было все, что придавало ему сходство с черепахами. На вид он был похож на человека, нечто среднее между средневековым рыцарем в латах и коренастым регбистом, одетым для выхода на поле. Цвет у него был, как у хорошо сваренного рака, и на суставах наружного скелета переходил в темный пурпур. Одежда состояла только из коротенькой юбочки, расшитой причудливыми узорами и усыпанной сверкающими драгоценными камнями. Эмблема его сана была выгравирована золотом на переднем и заднем панцире, так что его можно было узнать, когда он входил и когда выходил. Словом, это была довольно внушительная фигура, несмотря на рост всего пять футов два дюйма. Как командир собственного звездолета "Верф", он должен был разыскивать и исследовать планеты, подходящие для колонизации народом дал. Он усердно занимался этим уже долгие года, в точности следуя Общей Инструкции, как и должен делать хороший командир. Глядя на увеличительный экран, он удовлетворенно потер руки. Его корабль плавно вращался по орбите высоко над новооткрытой планетой. А экран был наведен на местность внизу. Ни один корабль дэлов еще не бывал в этой части Галактики, и было приятно найти подходящую планету так быстро.
Collapse )