Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

kiev

И снова про итоги

В преддверии очередного поста про итоги подумал, что важно написать ещё один дисклеймер для тех, кому кажется, что я делаю слишком много, и они бы так не смогли.

Я подсчитал, что за 9 месяцев изоляции (я на удалёнке с 16-го марта) я:
– 126 раз пользовался услугами курьеров Достависты.
– 240 раз (ориентировочно) пользовался услугами Яндекс.Такси, в основном вне часа пик.
– 10 раз (ориентировочно) ездил на метро, только в середине дня и максимум на одну-две станции.
– 2 раза согласился встретиться с покупателем с Авито вне своей квартиры. Все приезжали ко мне.

Понятно, что моей мотивацией в таком поведении было желание снизить риски заражения. Но нельзя не признать, что этот подход экономит чудовищно много времени и сил. Я очень остро ощутил, как много ресурсов (сил, времени, нервов) я тратил раньше на то, чтобы куда-то съездить, с кем-то пересечься, что-то передать, у кого-то что-то забрать... Мне комфортно в метро, но от него всё же устаёшь, и метнувшись за выходной в 2-3 места, чувствуешь себя уставшим и хочешь смотреть сериальчик. На такси в период изоляции я спокойно мог сделать несколько дел, вернуться домой и сесть, например, работать. Ну и на такси, если не в самый час пик, тупо быстрее – особенно теперь, когда выделенные полосы работают и по выходным.

Вывод из этого такой, что опасность метро и личных встреч косвенным образом заставила меня сделать мою жизнь значительно эффективнее и экономнее по ресурсам. Ну, кроме денег, конечно – но деньги ведь для того и нужны, чтобы больше заниматься тем, чем хочешь заниматься, и меньше тем, чем не хочешь. А ездить по городу по делам я всегда не любил и всячески избегал. А теперь либо курьер, либо такси, и я уже не чувствую, что растрачиваю часы своей жизни непонятно на что.

Поскольку вы всё равно спросите про деньги, то вот вам цифры: 62 тысячи рублей я отдал Достависте, и порядка 100 тысяч – Яндекс.Такси. Итого, около 18 тысяч в месяц на такси и курьеров. В целом, не так уж и страшно, если всё равно сидишь дома и почти никуда не ходишь и не ездишь, и возможность тратить деньги ограничена.
kiev

Москва-Питер-Стимпанк

Дефицит плацкартных билетов – повод попробовать новые интересные поезда.
Например, нынче я ехал в питер на №6 – двухэтажном, отечественной постройки, на втором этаже, конечно.

Очень приличный удобный поезд, разве что верхние полки на втором этаже, говорят, не очень комфортные за счёт низкого потолка. Но в двухэтажном вагоне это не слишком удивительно – он не сильно выше обычного (вероятно, в силу норм безопасности, связанных с креном в повороте и с близостью контактного провода), и основной выигрыш в высоте осуществляется за счёт того, что пол вагона провисает между колёсными тележками почти до самых рельсов, так что окна купе первого этажа находятся чуть выше уровня платформы.

Всё новое, аккуратное, с разумной эргономикой, центральным кондиционером (дующим несколько сильнее, чем стоило бы), пайком на ужин (йогурт, мюсли-батончик, кекс, сок), двумя розетками на купе (о счастье!), вай-фаем. Интернет платный (100р 4 часа, 179р 8 часов) и бестолковый – поскольку всё равно через сотовую сеть, так что раздать с телефона проще, а то и дешевле. Сервис похуже, чем в "Невском экспрессе", но заказать за разумные деньги омлет и заварной кофе на завтрак в купе вполне можно. Если едешь в Питер не сразу в гости к друзьям, это очень удобно, сходишь с поезда – и уже чувствуешь себя человеком, готовым к свершениям. В общем, в очередной раз убеждаюсь, что купе до Питера – не пустая трата денег.

Кстати, друзья, не едет ли кто-нибудь на полигон сегодня?
kiev

Лота мудра!

Originally posted by r_ray at Шаг за пределы эго
Человек счастливый живо и искренне интересуется кучей всего: от севшей на его руку бабочки до жизни далеких звезд, от истоков платоновского государства до выражения лица попутчика в автобусе. Массой вещей, которые не он сам. Иногда мне кажется, что счастье - это и есть живой интерес если не ко всему в жизни, то хоть к чему-то в ней.

Человек несчастный не может интересоваться ничем, кроме себя самого. Его страдание - центр его мира, и все, что происходит вокруг, приносит преумножение этого страдания, потому воспринимается через эту призму.

К сожалению, "просто начни интересоваться чем-то, находящимся вне тебя" тут не сработает. Попробуйте дать самому себе такой ценный совет в минуту, когда у вас по-настоящему болит зуб - узнаете о себе много нового, от себя же.

И все же. Может быть. Понемногу.
manevry

Ночь собирается, и начинается мой дозор...

На сутки вернулся с полигона "Писем".

Вроде, тьфу-тьфу-тьфу, все адские жопы там преодолены, осталось просто строить, ну и играть.

Завтра последней электричкой (20:33 с Павелецкого вокзала) еду обратно на полигон.
kiev

Итоги года. Мысли

Завидую людям, которые могут писать итоги года наскоро, крупными мазками, выделяя самое важное. Мне итоги приходится выдавливать по крупицам, внимательно вчитываясь в ЖЖ за год и вынося оттуда буквально всё хоть сколь-нибудь значимое, чтобы набрать объём.

Чем дальше, тем больше учусь радоваться за друзей – их счастью, их достижениям. Поскольку друзья – некоторым образом часть моей жизни, это создаёт иллюзию, что и у меня в жизни всё не так уж плохо. Что называется, живу чужими успехами.

Мои друзья становятся старше и взрослее, у них появляются новые, взрослые интересы и ценности, взрослые достижения. Я же остаюсь там же, где и был, со своими ролевыми играми, и с каждым годом всё сложнее убеждать себя, что это нормально и так тоже можно выжить. Понемногу приходит не только понимание, но и осознание, прочувствование того, что это не мои друзья такие крутые, а я нормальный, а вовсе наоборот – мои друзья нормальные, а я просто неудачник. Дальше будет только хуже, но ни остановить этот набравший скорость поезд под названием жизнь, ни соскочить с него сил у меня нет. Чем это закончится? Чем-то плохим, вероятно. Лишь бы поскорее.

И всё-таки руководить людьми я умею сильно лучше, чем делать что-либо сам. Но увы, и это я тоже умею недостаточно хорошо, чтобы, скажем, зарабатывать этим на жизнь. Потому что чтобы делать что-то действительно годное, одного таланта, опыта и умения хреначить недостаточно, нужно ещё учиться, читать книжки, нарабатывать знания и опыт сознательно. А этого я не умею совсем.

One year less to be living.
kiev

Нью-Йорк. Хай-лайн

Одно из любопытнейших сооружений в Нью-Йорке – Хай-лайн (High Line). Эта надземная (на высоте примерно 4-го этажа) железная дорога была построена в 1929 году, чтобы убрать железку с улиц, где она активно конфликтовала с машинами. К 1980-му году её перестали эксплуатировались и собирались сносить, но местные жители воспротивились, и организовали на бывшей надземке... парк. Теперь, как подсказывает нам путеводитель Афиши, среди аккуратно сохраненных рельсов растет более двухсот видов трав и цветов, а вокруг открываются неожиданные виды на Гудзон и Мидтаун. Сейчас Хай-лайн, то пересекая улицы, то пропадая внутри зданий тянется вдоль Гудзона от 13-й улицы до 30-й, а в скором будущем обещают привести в порядок участок до 34-й. Во многих местах ответвления рельсов уходят прямо в стены зданий, в которых раньше располагались заводы, использовавшие надземку по назначению.

Надо сказать, что именно гуляя по Хай-лайн, я кажется наконец разобрался, почему меня так торкают фотографии из Припяти, разрушенная трансполярная железная дорога Салехард-Игарка, анизотропное шоссе Стругацких, сцена с дрезиной из "Сталкера" и антураж фильма "Я – Легенда". Меня восхищает момент, когда творение Человека, особенно сложное, техническое, становится частью Природы – оставаясь ещё при этом творением человека, лучше всего функционирующим. Есть в этом что-то волшебно-величественное, вызывающее восторг и трепет. Дикий, нетронутый лес – это круто. Действующая железная дорога или какой-нибудь подземный бункер – это тоже круто. Но найти ржавые железнодорожные пути или бункер в Лесу – это экстаз. Квинтэссенция моих мечтаний в этой области – это ехать по ржавым покосившимся рельсам через глухую тайгу на дрезине. Не знаю, почему так. И дело тут, думается мне, на самом деле не в ржавости и разрухе. А в том, что как-то так и должны выглядеть творения рук человеческих, умных и заботливых – как часть природы, органично в неё встроенная. Творения, не боящиеся природы, не отторгающие природу, а естественно сливающиеся с ней и вбирающие её в себя. Это что-то эльфийское.

В Хай-лайне, на мой вкус, маловато и от Природы (всё-таки, вокруг городские джунгли), и от Техники (рельсов мало, и они слишком тщательно встроены в окружение, чтобы быть "живыми"), но что-то вот такое правильное, цепляющее в нём есть. Не знаю, как там летом, думаю, светло и зелено, но наверное именно сейчас, зимой, похожей на осень, сильнее всего это самое ощущение от сочетания ржавых старых рельсов и жёлтой, пожухлой травы и голых деревьев. Кусочек Зоны посреди Манхэттена. Снимал на телефон, извините.

Снизу это выглядит вот так:



А поднимаешься наверх, и видишь...

Collapse )

На официальном сайте тоже много прекрасного, например, вот.
kiev

Итоги года: Фрим

Писать нормальные итоги года никак не получается, потому что есть дела, которые нужно закончить в этом году.

Например, наконец-то я могу рассказать, что и как в деле Фрима.

Для тех, кто не в курсе или забыл, напомню вкратце – Фрим помогал нам делать автобусы на Дом, туда сделал, а обратно, по вполне объективным причинам, не получилось, и деньги, выданные ему на обратный автобус, остались у него. Он пообещал их вернуть, после чего исчез, перестал выходить вконтакт, брать трубку телефона и вообще всячески уклонялся от попыток с ним связаться, хотя через общих друзей было известно, что он в Москве и жив-здоров. Мой пост и объявления, повешенные по моей просьбе в Дредноуте в Москве и в Крае Света в Питере (откуда он родом), не возымели действия, зато отозвались несколько человек, которых, по их утверждениям, Фрим уже кидал на деньги в прошлом. Подождав для верности ещё месяц, я утвердился во мнении, что Фрим сознательно "зажал" деньги и отдавать не собирается, и принял решение прибегнуть к помощи закона.

По счастью, мне в этом деле согласился помочь Кобольд, которому за это несказанное спасибо. Юридические процедуры в нашей стране сложны настолько, что без его профессиональной и просто человеческой помощи (в частности, в поездках по инстанциям) я бы, скорее всего, просто не смог это осилить.

Collapse )

Ещё раз огромное спасибо Кобольду, который ворочает это всё, и участковому Василию Отягшеву, который сумел поговорить с Фримом на доступном ему языке, убедить встретиться, признать существование проблемы и написать расписку, то есть, сделать первый шаг к "выходу из тени", в сторону честности и порядочности. Надеюсь, дальнейшие необходимые шаги воспоследуют.

Мораль: имея дело не с супер-близкими друзьями, не стесняйтесь брать расписки. В случае чего, это сэкономит вам десятки часов времени, кучу сил и нервов и изрядно денег, да и должник, зная, что расписка существует, лишний раз подумает, прежде чем попытаться сбежать с деньгами. Вообще, не ленитесь письменно фиксировать движение средств, кто кому сколько должен и когда обещал вернуть – не дай бог, пригодится.
kiev

Фрим!

Есть такой человек, Андрей Житников, известный также как Фримен или Фрим. Кто-то из вас с ним наверняка знаком – например, он организовывал автобусы на Чёрное пламя.

Он также помогал нам организовывать автобусы на Дом. Там была довольно сложная комбинация с этими автобусами, в результате которой у него после игры осталось 47 тысяч рублей моих денег. Никакие попытки встретиться с ним после игры и забрать эти деньги, увы, не увенчались успехом. В течение недели он отговаривался занятостью, а потом просто пропал из всех каналов связи. С тех пор прошло уже больше месяца. С большим трудом мне удалось установить, что он в Москве, живет у друзей, в курсе проблемы, и намеренно избегает моих попыток с ним связаться.

Я рассматривал разные варианты трактовки, но к данному моменту уже затрудняюсь квалифицировать происходящее иначе как воровство. То есть, среди нас, в ролевом движении, имеет место самый настоящий вор, который считает себя вправе просто взять и присвоить чужие деньги.

В общем, хочу вас предупредить, что Андрей Житников – вор, призываю не иметь с ним дела и уж точно не доверять ему денег.

Что касается самой этой ситуации как таковой – на мой взгляд, терпеть такие поступки и таких людей не следует, тем более среди своих. Я пока не принял определенного решения, и буду рад советам и помощи. В частности, если кто-то имеет влияние на Фрима и возможность объяснить ему, что он неправ – я буду благодарен. Если за разумное время иных идей не появится, буду писать заявление в полицию.

Мои координаты: vmzakhar@gmail.com, vk.com/jolaf, Skype jolafaa, +7 (985) 769-69-60